2022年2月初，中國北京冬季奧運很科技，不僅事前幾個月推出自駕車試點、展示無人車測試上路，更在開幕儀式中秀出超過千輛氫能源汽車，成為全球最大的一次新能源電池車展示秀(註1)，藉此倡導「碳中和」理念，市場看到科技的進展，也讓大眾感受自駕車過程中，享受萬物聯網的優質服務與生活！
自駕車的需求逐漸提高，安全與智能系統也需要升級，例如安裝先進輔助駕駛系統(ADAS)，可以大幅提升移動安全，還能透過自駕、行動、聯網及載具等串接成為智慧移動生態系，讓乘客在移動中更能輕鬆自如的享受時間，也能提高社會、企業、個人的運作效率，這是未來移動商機產業鏈當中，帶給大眾既方便又智慧的好處，也引起投資市場的敏銳嗅覺。
根據Goldman Sachs統計，未來10年內將有90%的新車配置先進輔助駕駛系統，預期自駕系統成為汽車標配的速度可能比電動車普及率更快速(註2)，加上未來自駕車系統的升級，配備中的晶片、感測器等半導體元件需求也將倍增，投資市場很看好每輛車ADAS半導體的價值將倍數成長(見圖)，這些未來移動方式的進化曲，將領導投資主軸的板塊位移，也鼓勵投資人趁趨勢起飛之初，逐步規劃資產配置中納入未來移動題材的商機。
圖：每輛車ADAS半導體價值預估(美元)
資料來源：Goldman Sachs；凱基投信整理。資料日期：2021/4/18。國際汽車工程師學會(SAE)定義ADAS分為5個等級：Level 1為初階輔助駕駛，Level 2為多項輔助駕駛，Level 3為初階自動駕駛，Level 4為高階自動駕駛，Level 5為完全自動駕駛。資料日期：2021/4/30。
註1：資料來源：北京冬奧會官網(https://www.beijing2022.cn/)，凱基投信整理。資料日期：2022/2/4。
註2：資料來源：Goldman Sachs，凱基投信整理。資料日期：2021/4/18。